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19.05.2012, 08:41 UTC+2

erhöhter Leerlauf, Tanknadel fest , KMtemperaturanzeige kommt nicht auf Mitte (90Grad)

MX-3 COMMUNITY MITGLIEDSBEITRAG 2012
Thread zum Mitgliedsbeitrag 2012

Es dankt mit herzlichen Grüßen euer Boardteam! :)

Danke an alle, die auch dieses Jahr zur MX-3 Community gehören. :)
...und vor allem an D.K., Superguenstig, One6Zero3, ScratcoupeV6, MX-3-chris, L_C & Damn.x für ihre großzügigen Spende.

Benjiii21

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1

01.02.2012, 22:55

erhöhter Leerlauf, Tanknadel fest , KMtemperaturanzeige kommt nicht auf Mitte (90Grad)

Hey,
habe einen mx 3 1.6 16v und das Problem, dass meine Leerlauf Drehzahl ständig bei 1500 bis 1700 Umdrehungen ist.
Auto stand jetzt ein bissel bei den eisigen Temperaturen. Leerlaufsteller eingefroren? WO liegt er?
Desweiteren steht meine Tankanzeige kurz vor max. auch bei Zündung aus also egal wann. als ob sie da am liebsten ist und ohne veränderung .
Und meine Kühlmitteltemperaturanzeige bleibt ewig unter der mitte , auch wenn es im norm bereich ist, berlin bis Frankfurt (Oder) hätte ich schon gern meine kuscheligen 90 Grad .
Hoffe ihr könnt mir helfen .
DAnke

Spawn

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2

01.02.2012, 23:09

was ist es,ein facelift oder davor?
wird er warm drin oder steht die anzeige nur unter der mitte? den auf der anzeige steht nix von ner temperatur!
wenn er kalt ist sollte ne leerlaufdrehzahl von 1500u/min net unnormal sein die ersten paar minuten bei den minusgraden! er muss aber nach ein paar minuten anfangen die drehzahl zurückzunehmen!
Dein leerlaufsteller wird nicht festgefroren sein,wenn eher ist es nen tempfühler oder thermostatproblem!
das die tankanzeige dort stehen bleibt wo sie ist nachm fahren ist normal(auch wenn die zündung aus ist)aber durch benzinvebrauch sollte auch die nadel sinken! wieviel km biste gefahren ohne das die nadel sich nicht bewegt hat?

Benjiii21

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3

01.02.2012, 23:18

Müsste der davor sein 94 baujahr , 107 ps serie ....
Also Leerlauf regelt er keines wegs runter er bleibt ständig da ...
KMtemperatur steht nicht da klar aber schafft es nicht bis mitte (viertel von der ganzen anzeige^^)
Es wird warm drin also nicht extrem aber schon angenehm kuschelig...
na tanknadel war kurz vor leer , hab dann 25 l getankt und er zeigte mir proppenvoll an, denn ca. 120 km gefahren und er war bei dreiviertel...
aber die tatsache 25l und voll? und 120km gefahren und denn nur nen viertel weg?

Spawn

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4

01.02.2012, 23:27

also bei 107 ps ist es nen facelift ;)
das mitm tank ist relativ normal,die anzeige ist von 1/2 bis voll sehr träge und dann gehts schnell,naja und tankmenge,es gehen meist net mehr als 35liter rein wenn er leer anzeigt!
naja wenn er warm wird ists ja gut,das die anzeige nicht ganz auf halb geht is bei vielen mx so!
das er aber im leerlauf bei 1500u/min bleibt sollte net sein,entweder spinnt der tempfühler und sagt dem steuergerät als kalt an(hat nix mit der anzeige im tacho zu tun,hat 2 fühler,einen für die ecu und einen für die anzeige) oder halt das thermostat hängt auf!

Benjiii21

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5

01.02.2012, 23:42

weißt du wo der fühler liegt für die ecu? und wie wird er bezeichnet?
naja thermostat testen zwecks umschalten klein auf großen Kühlkreislauf?
und ne wirklich dumme frage aber bin echt kein elektro fan selbst bei den einfach einfachsten sachen ... ehm radio einbauen denn er hat jetzt keins drin ...
da ist der hauptstecker und nen kleiner stecker wie kopfhörer anschluss der runde kleine und denn sind aber noch vier kabel die alle nen rotes ende haben ^^ was soll ich jetzt wie machen und sollte ich auf etwas achten beim kauf? also kann ich mir nen normales einfaches holen aus media markt oder so? und worauf muss ich achten wenn ich später ne anlage nachrüsten will? also zwecks radio...

probetech

hat schon Luftdruck überprüft

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6

02.02.2012, 22:04

erhöhter leerlauf

haste mal nach deinem kühlwasser geschaut,ob da noch was drinnen ist.und oder eventuelll was fehlt.hast genug frostschutz drauf.

Benjiii21

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7

03.02.2012, 00:20

Muss dazu sagen, dass ich im oberen großen kühl Wasserschlauch nen kleinen riss habe den ich erstmal getaped habe da der neue noch nicht da ist .
Nebenbei habe ich den Leerlauf dahingehend beobachtet also bei Kaltstart bin ich bei 900 Umdrehungen, licht an 1000 , sobald ich Lüfter stufe hochstelle bis 1500 Umdrehungen, egal was ich mache fahrt bis nächste Ampel ist er sowieso bei 1500 bis 1700 ...

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